催化燃燒技術(shù)在燃氣輪機中的應(yīng)用進展

　　隨著科技的發(fā)展和人們保護意識的提高，催化燃燒技術(shù)逐漸從實驗室走向生產(chǎn)制造的日常生活，近幾年，催化燃燒技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣。

　　燃氣輪機工業(yè)的科學(xué)研究在催化燃燒技術(shù)方面取得了很大進展。以O(shè)zawa等公司為代表，對催化燃燒器進行了創(chuàng)新能力設(shè)計，燃燒器平行布置，催化燃燒溫度在1000°C以下操作，先將氣體加熱到400°C，然后與燃料混合，在金屬催化劑的表層進行催化燃燒反應(yīng)，根據(jù)測量汽體排放的類型和濃度來判斷排放的煙塵中是否含有NOx4ppm，結(jié)果顯示，該燃氣輪機系統(tǒng)軟件在整個點燃過程中都能長期持續(xù)運行，空氣污染物濃度大幅下降，從而為燃氣輪機的發(fā)展趨勢奠定了良好的基礎(chǔ)”5″。沒有完全體現(xiàn)天然氣排入大氣中對自然環(huán)境造成較嚴(yán)重的環(huán)境污染的其他許多能源被消耗掉。上海交大對催化燃燒燃氣輪機進行了自主創(chuàng)新提升，對系統(tǒng)軟件進行了仿真試驗，結(jié)果表明，伴隨甲烷氣汽體濃度值的提高，燃氣輪機高效率燃氣輪機效率顯著提高?，不僅解決了燃氣輪機耗油的難題，而且還減輕了空氣污染物的消耗。在一個25kWe的催化燃燒燃氣輪機上進行的科學(xué)研究表明，以低熱值甲烷氣體為動力驅(qū)動的燃氣輪機在工作時，整個催化燃燒過程都進行得很平滑，而且所產(chǎn)生的空氣污染物成分很少。目前，已有專家和學(xué)者明確提出了新型燃氣輪機，它將催化燃燒技術(shù)和旋轉(zhuǎn)回?zé)嶙饔镁o密結(jié)合，以低熱值天然氣作為關(guān)鍵燃料。回轉(zhuǎn)保證?催化燃燒在不斷地進行著，實驗結(jié)果證實了新型燃氣輪機的可行性分析和運行主要參數(shù)的可靠性。